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车险综合改革即将来临,谁受益?谁出局?

发布时间:2020-07-31 13:40

2020年车险综合改革正走向“深水区”,8000亿车险市场改革箭在弦上,车险费率市场化改革将在7月启动。此次费改,大公司将更容易形成价格洼地,通过成本、效率控制,将中小保险公司迅速挤出市场。而中小保险公司则陷入两难的局面,如果从价格策略跟进低折扣,则面临预期可见的亏损,若不跟进,则面临业务的进一步流失。



即将迎来车险第4次费改(即车险综合改革),参照三次费改试点省份的经验,整体会产生这样几个变化:保险价格更低,但出险后次年保费会更贵、返佣低将会成为新常态、做业务得凭真本事

车险综合改革,谁受益谁出局?

1、中小型保险代理,即保费规模不大,通过保费差价高返佣生存的空间变小,后期会越来越难受。

2、车险越来越场景化,车险会越来越下沉到几个销售场景中。

3、4S店曾经是保险公司最好的合作伙伴,保险公司垂涎4S店的新车保险规模,4S贪恋保险公司的理赔、返修政策。可是这个默契现在因为新车下滑给打破了,而且似乎是不可逆的。


面对如此困境

中小保险代理该何去何从?

途邦互助是专门针对汽车小维修的互助平台,代理商仅需要9.9元即可获得1000元的维修金,这种网络互助类型的汽车产品,将迎来史无前例的市场,对客户来讲从根本上解决了小维修不敢报保险的痛点,在国家政策导向下,途邦互助平台,即将迎来全面大爆发的最大机遇,也将是中小保险代理转型的最佳利器。



精准拓客,双重获利

虽然费改过后首次投保保费会降低,但是一旦出险后保费上涨比例会更高,客户小擦刮就更不敢报保险了,保险公司在销售车险的同时,可以将途邦互助作为附加产品赠送,客户买车险再赠送1000元维修金,客户大事故报保险,小事故走途邦维修,保险公司还可赚取8%的维修分润,双重获利。


降低末端运营成本

面对车险的综合改革,保险公司降低末端运营成本是更有效的办法,在传统保险的市场末端,不管是定损员、事故车等,各阶段都会涉及利益,所以,无论从哪个维度,保险公司的运营成本都在不断攀高。而途邦互助恰能解决保险公司运营成本高的难题,保险公司客户如果出险擦刮,在途邦互助申请救助并进行维修,保险公司不仅省去了定损员等成本,还可获得维修的分润,从而直接增加保险公司收入。


账单一周一结,不压资金


保险公司正常理赔结算周期长,常常会出现资金积压的情况,导致保险公司现金流出现周转问题。保险公司如果加入途邦互助,小擦刮在平台上进行救助,维修一单一结,直接减少保险公司和修理厂现金流问题,不压账期,轻松赚钱。




车险综合改革的浪潮已经来临,UBI车险、网络互助的风口就在眼前,加一宝互助计划代理全国火热招募中!途邦互助平台,即将迎来全面大爆发的最大机遇,也将是中小保险代理转型的最佳利器。


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